Desde primeros tiempos del siglo pasado, la industria del automóvil parece que siempre han influido en el de la arquitectura, pero no tanto al revés. En la historia moderna, los diferentes aspectos de automóvil ha sido de arquitectura impresionante, ya sea en materiales como en formas. Hemos aprendido mucho de los ejemplos clásicos, como la fábrica de Fiat de Lingotto, en Turín, que tiene una pista de pruebas en la azotea o la Fábrica Central de BMW en Leipzig que incorpora el proceso de producción de automóviles y la arquitectura en una sola. Un coche es el mejor amigo de la arquitectura.

Autostella es una pequeña sala de exhibición de automóviles importados en Bangkok situado en la autopista Eakamai-Ramintra. Los tipos de coches que Autostella desea vender son los coches lindos y divertidos de conducir como Fiat 500 o algunos otros modelos pequeños de otro fabricante de automóviles italiano como Alfa Romeo. Autostella no es una sala de exhibición de automóviles con ventanas de vidrio de alta gama que suele verse en Tailandia. Hemos dado con un proyecto en el que se ha descuidado el aspecto de un automóvil estereotipo para que la gente se conecte con el concepto de velocidad y su aspecto dinámico. Sin embargo, está diseñado como una pequeña panadería y un café que tiene pequeños parques de automóviles en el centro de la tienda. Sus clientes potenciales son clientes con estilo de vida que compran a veces más por efecto emocional que por lógica de compra.

En el plano se ven los largos cuadros rojos que se estiran y deforman, estas se dividen en 4 diferentes espacios conectados. Cada sala dispone de ventanas de distintos tamaños a la calle, cada una de las ventanas es diferente tamaño en función del  local. Pueden estar decoradas de forma diferente en el futuro para satisfacer el humor de los nuevos modelos de los coches que llegarán para la venta. ¿Por qué la sala de exposición de coches tiene que ser blanca, con locales individuales que no se diferencian todo el tiempo? No resulta esto aburrido?